Икарус-250
Высокопольный междугородный автобус, производившийся в Венгрии. Несмотря на то, что эти автобусы устарели и не отвечают подавляющему большинству современных требований, они и сейчас иногда используются на междугородных маршрутах. Некоторые экземпляры находятся в хорошем техническом состоянии.
Междугородные автобусы Икарус, поставляемые в СССР, красились в светло-красный цвет с белой полосой внизу.
Для всех остальных стран применялись другие, более разнообразные схемы окраски. Отличительными чертами автобуса является большая, по сравнению с 255-ой и 256-ой моделью, длина кузова, более широкие окна
Высокопольный междугородный автобус, производившийся в Венгрии. Несмотря на то, что эти автобусы устарели и не отвечают подавляющему большинству современных требований, они и сейчас иногда используются на междугородных маршрутах. Некоторые экземпляры находятся в хорошем техническом состоянии.
Междугородные автобусы Икарус, поставляемые в СССР, красились в светло-красный цвет с белой полосой внизу.
Для всех остальных стран применялись другие, более разнообразные схемы окраски. Отличительными чертами автобуса является большая, по сравнению с 255-ой и 256-ой моделью, длина кузова, более широкие окна
Икарус-256
Междугородный венгерский автобус.
Автобус заслуженно стал ветераном российского рынка. Долгое время импортировавшийся в нашу страну, он находил спрос благодаря хорошей приспособленности к советским условиям эксплуатации, простоте технического обслуживания и ремонта, сравнительно низкой цене.
Междугородный венгерский автобус.
Автобус заслуженно стал ветераном российского рынка. Долгое время импортировавшийся в нашу страну, он находил спрос благодаря хорошей приспособленности к советским условиям эксплуатации, простоте технического обслуживания и ремонта, сравнительно низкой цене.
Икарус-255
Междугородный автобус венгерской компании Икарус, более ранняя модификация известного Икарус-256, отличавшаяся рессорной подвеской.
Междугородный автобус венгерской компании Икарус, более ранняя модификация известного Икарус-256, отличавшаяся рессорной подвеской.
Икарус-260
Автобус венгерской фирмы «Икарус», выпускался в 1972—1993 годах специально для городских и пригородных маршрутов.
Автобус венгерской фирмы «Икарус», выпускался в 1972—1993 годах специально для городских и пригородных маршрутов.
Икарус 263
Городской автобус, отличие этой модели от основной модели Икарус-260 в длине, в корпус добавлены два маленьких окна длиной 50 см, и, соответственно, увеличилась на 1 м длина автобуса.
Городской автобус, отличие этой модели от основной модели Икарус-260 в длине, в корпус добавлены два маленьких окна длиной 50 см, и, соответственно, увеличилась на 1 м длина автобуса.
Икарус-280
Городской сочленённый среднеприводный автобус, выпускавшийся в 1973—2000 годах.
Городской сочленённый среднеприводный автобус, выпускавшийся в 1973—2000 годах.
Икарус-283
Сочлененный автобус производства венгерской фирмы Икарус. В отличие от Икарус-280, имеет двускатные неподруливающие колёса задней оси и увеличенную длину.
Сочлененный автобус производства венгерской фирмы Икарус. В отличие от Икарус-280, имеет двускатные неподруливающие колёса задней оси и увеличенную длину.
Икарус-180
Первые Икарусы-180 «гармошка», появились в СССР в октябре 1968 года. В CCCР эксплуатировались почти во всех крупных городах с конца 60-х до нач. 80-х.
Первые Икарусы-180 «гармошка», появились в СССР в октябре 1968 года. В CCCР эксплуатировались почти во всех крупных городах с конца 60-х до нач. 80-х.
Икарус-556
В СССР эксплуатировались с конца 60-х. Начиная с 1973 года и по конец 70-х были заменены на более новую модель Икарус-260.
В СССР эксплуатировались с конца 60-х. Начиная с 1973 года и по конец 70-х были заменены на более новую модель Икарус-260.
Икарус-55
Венгерские междугородные автобусы, которые выпускались с 1953 по 1972 гг. С 1961 по 1972 год выпускалась модификация Люкс, которая в основном и поставлялась в СССР. Отдельные автобусы этой модели эксплуатировались на междугородных линиях до начала 1980-х годов
Венгерские междугородные автобусы, которые выпускались с 1953 по 1972 гг. С 1961 по 1972 год выпускалась модификация Люкс, которая в основном и поставлялась в СССР. Отдельные автобусы этой модели эксплуатировались на междугородных линиях до начала 1980-х годов
